جیسے ہی ایک جڑواں ٹربوپروپ ہوائی جہاز جلتے ہوئے صحرائی سورج کے نیچے اڑ رہا ہے جس کے پروں میں نمک کے درجنوں کنستر جڑے ہوئے ہیں، متحدہ عرب امارات (یو اے ای) کے موسمیاتی اہلکار عبداللہ الحمادی نے بادلوں کی تشکیل کے لیے کمپیوٹر اسکرینوں پر موسم کے نقشے اسکین کیے ہیں۔
سطح سمندر سے 9,000 فٹ کی بلندی پر، ہوائی جہاز بارش کو متحرک کرنے کی امید میں سب سے زیادہ امید افزا سفید بادلوں میں نمک کے شعلے چھوڑتا ہے۔
“کلاؤڈ سیڈنگ کے لیے برساتی بادلوں کی موجودگی کی ضرورت ہوتی ہے، اور یہ ایک مسئلہ ہے کیونکہ ایسا ہمیشہ نہیں ہوتا،” حمادی نے کہا، متحدہ عرب امارات کے قومی مرکز برائے موسمیات میں بارش میں اضافہ کے آپریشنز کے سربراہ۔
متحدہ عرب امارات، جو زمین کے گرم ترین اور خشک ترین خطوں میں سے ایک میں واقع ہے، بادلوں کو بیجنے اور بارش میں اضافہ کرنے کی کوششوں کی قیادت کر رہا ہے، جو اوسطاً ایک سال میں 100 ملی میٹر (3.9 انچ) سے کم رہتا ہے۔
موسمیاتی تبدیلی کے اثرات، بڑھتی ہوئی آبادی اور معیشت کے ساتھ مل کر سیاحت اور دیگر شعبوں میں متنوع ہونے کی وجہ سے متحدہ عرب امارات میں پانی کی طلب میں اضافہ ہوا ہے، جس نے مہنگے ڈی سیلینیشن پلانٹس پر انحصار کیا ہے جو سمندری پانی کا استعمال کرتے ہیں۔
حکام کا کہنا ہے کہ انہیں یقین ہے کہ کلاؤڈ سیڈنگ سے مدد مل سکتی ہے۔ ابو ظہبی میں سائنس دان شوٹنگ ہائیگروسکوپک، یا پانی کو کشش کرنے والے، نمک کے بھڑکتے ہوئے نمک کے نینو پارٹیکلز، ایک نئی ٹیکنالوجی، کو بادلوں میں جوڑ کر گاڑھا ہونے کے عمل کو متحرک اور تیز کرتے ہیں اور امید ہے کہ بارش کے طور پر گرنے کے لیے اتنی بڑی بوندیں پیدا ہوتی ہیں۔
حمادی نے کہا، “کلاؤڈ سیڈنگ بارش کی شرح میں تقریباً 10% سے 30% فی سال اضافہ کرتی ہے… ہمارے حساب کے مطابق، کلاؤڈ سیڈنگ آپریشنز کی لاگت صاف کرنے کے عمل سے بہت کم ہے۔”
سعودی عرب اور ایران سمیت خطے کے دیگر ممالک نے تاریخی خشک سالی کا سامنا کرتے ہوئے اسی طرح کے منصوبوں کا اعلان کیا ہے۔
برطانیہ کی یونیورسٹی آف ہائی لینڈز اینڈ آئی لینڈز کے ماہر موسمیات ایڈورڈ گراہم نے کہا کہ متحدہ عرب امارات میں کلاؤڈ سیڈنگ میں استعمال ہونے والا نمک ماحول کو نقصان نہیں پہنچاتا۔
“کاربن فوٹ پرنٹ کے لحاظ سے، جو ہوائی جہاز بادلوں میں اُڑتے ہیں وہ صرف چھوٹے طیارے ہیں، جب کرہ ارض پر موجود اربوں کاروں اور روزانہ بین الاقوامی ہوائی سفر کرنے والے بڑے طیاروں کے مقابلے میں، یہ سمندر میں صرف ایک قطرہ ہے۔” .
UAE کے العین ہوائی اڈے پر مقیم پائلٹوں کو ایک لمحے کے نوٹس پر ٹیک آف کرنے کے لیے تیار رہنا پڑتا ہے، اپنے طیارے کو موسمیات کے ماہرین کی اسکرینوں پر موجود بادلوں میں بھیجنے سے پہلے سرخی مائل پیلے صحرا پر پرواز کرتے ہیں۔
“کلاؤڈ سیڈنگ کو پائلٹوں کے لیے دوسرا مشکل ترین چیلنج سمجھا جاتا ہے،” احمد الجبیری نے کہا۔ “جب کوئی بادل ہوتا ہے، تو ہم یہ معلوم کرنے کی کوشش کرتے ہیں کہ ہمیں اس کے اندر اور باہر جانے کی ضرورت ہے اور گرج چمک یا اولوں سے بچنا ہے۔”