پاکستان کے طول و عرض میں ہونے والی بارشوں کے حالیہ سپیل نے ایک بار پھر ملک میں شہری منصوبہ بندی کی سنگین خامیوں کو بے نقاب کر دیا ہے۔
بارشوں کے بعد افراتفری کے حالات زندگی سے جو تاثر دیا گیا ہے اس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یہ ملک تقریباً معدوم ہونے والی ٹاؤن پلاننگ کی ایک عمدہ مثال ہے جس نے اپنے شہری رہائش گاہوں کو بھوت شہر بنا دیا ہے اور ان کی آبادی کو کچی آبادیوں تک محدود کر دیا ہے۔
ہجوم سے بھرے شوخ شہر ماحول کے لحاظ سے غیر پائیدار ہیں، بے چینی سے بھرے ہوئے ہیں اور کبھی کبھار خانہ جنگی کے دہانے پر ہیں۔ یہ شہر مائیکرو کاسم کی تشکیل کرتے ہیں جس میں عدم مساوات اور متعصبانہ منصوبہ بندی کو اجاگر کیا جاتا ہے جو کہ شہری ٹاؤن پلاننگ کی نظر اندازی کے مرکز میں ہے۔
پاکستانی شہری علاقوں میں وسیع قابل رہائش علاقوں کا خوفناک منظر پیش کیا گیا ہے جو پیدل چلنے والوں اور ہر قسم کے مسافروں کے لیے ایک ڈراؤنا خواب بن گیا ہے۔
شہری منصوبہ بندی اصل میں افراد اور معاشروں کو انسانی سرمائے اور سرمایہ کاری اور نمو پیدا کرنے والی جسمانی جگہوں میں تبدیل کرنے کے لیے وضع کی گئی تھی۔ اس دلیل نے جدید شہر کو جنم دیا جسے فنانس اور کاروباری سرگرمیوں کے مرکز کے طور پر دیکھا جاتا ہے۔ مثالی طور پر ایک مناسب طریقے سے منصوبہ بند شہری رہائش گاہ پر ریاست کا بہت کم کنٹرول ہوتا ہے اور اس کے بجائے اہم فیصلے کرنے والے ماہرین پر انحصار کرتے ہیں۔
اس طرح، ایک مثالی شہر میں صنعتی اور ٹیکس فری زونز ہونے چاہئیں اور اسے براہ راست غیر ملکی سرمایہ کاری (FDI) کا سرفہرست وصول کنندہ ہونا چاہیے۔
سرمائے اور باہمی رضامندی کا امتزاج شہر کو مکمل طور پر تبدیل کر دیتا ہے جس کے تحت وہ اپنے کم آمدنی والے محلوں کو حاشیے پر دھکیلتے ہوئے دیکھتا ہے، جب کہ بلند و بالا، تجارتی عمارتیں اور دلکش اشتہارات شہر کے مرکز کی تعریف کرتے ہیں۔
لاہور اپنے متمول ریستورانوں، وسیع و عریض مالز اور الیکٹرانک بل بورڈز کے ساتھ منصوبہ بندی کی اس شکل کو ظاہر کرتا ہے۔ موجودہ شہری منصوبہ بندی نے ان لوگوں کو پسماندہ کر کے عدم مساوات کو جنم دیا ہے جو پہلے ہی معاشرے کے کنارے پر کام کر رہے ہیں۔
لاہور میں پیدل سفر کرنا پہلے ہی بہت مشکل ہے اور فلائی اوورز اور سگنل فری کوریڈورز کے پھیلاؤ کی وجہ سے پیدل چلنے والوں کے لیے شہر میں گھومنا مشکل ہوتا جا رہا ہے۔ یہ فلائی اوور شہر کے پرانے اور کم ترقی یافتہ حصوں کو بھی نظرانداز کرتے ہیں اور متمول طبقات کو ایک دوسرے سے جوڑتے ہیں۔
یہ تعلق اس بدتمیزی اور عدم مساوات کو چھپانے کی ایک واضح مثال ہے جو موجود ہے اور خوشحالی کے سراب کا ایک تماشہ پیش کرتی ہے۔ تجارتی عمارتوں اور مراکز کی ضرورت سے زیادہ موجودگی جو آمدنی پیدا کرتی ہے، کم آمدنی والے گھرانوں اور تجارتی اداروں کو مضافات کی طرف دھکیلتی ہے۔
لمبے عرصے سے جڑی برادریوں کی یہ نقل مکانی درحقیقت شہر کے مختلف حصوں میں ابھرنے والی نسلی اور نسلی اقلیتوں کی جیبوں کو جنم دیتی ہے۔
کراچی جیسے بڑے شہری علاقے اس رجحان کو نمایاں کرتے ہیں۔ کراچی جرائم اور تشدد کا مرکز بن گیا ہے کیونکہ ان کمیونٹیز کو ہٹانے اور ان معیشتوں کو مکمل طور پر تباہ کر دیا ہے جن پر یہ کمیونٹیز انحصار کرتی تھیں۔
اس کے نتیجے میں متمول طبقے بنیادی زمینیں لیتے ہیں اور امیروں سے تعلق رکھنے والی ہاؤسنگ کالونیوں میں زیادہ سبز جگہیں اور کھلے پارکس ہوتے ہیں، جس کے نتیجے میں قدرتی طور پر ان کے علاقوں میں صاف ہوا اور کم آلودگی ہوتی ہے۔
یہ جیبیں جو امیروں کے علاوہ سب کی حدوں سے دور ہیں ان انتہائی گھنی اور کنکریٹ جگہوں کے بالکل برعکس ہیں جہاں شہروں کے پسماندہ لوگ رہتے ہیں۔
پاکستانی شہری باشندوں کو درپیش اس نفسیاتی صدمے نے انہیں انتہائی غیر معقول اور غصے کا شکار بنا دیا ہے۔ ذمہ داری کی سطحیں اتنی زیادہ ہیں کہ ریاست کو آگے بڑھنا ضروری لگتا ہے۔
شہروں کی دوبارہ منصوبہ بندی میں ریاست کو پہلا قدم اٹھانا چاہیے وہ ہے متوسط اور نچلے طبقوں کے لیے ہاؤسنگ اسکیمیں قائم کرنا۔ تاہم، اس میں زمینداروں اور قیاس آرائی کرنے والوں کے خلاف ایک مشکل جنگ شامل ہے جس کی نظیر کو توڑنا پڑتا ہے جس کی وجہ سے کراچی اور لاہور جیسے شہروں میں زمین کی قیمتوں اور کرایوں میں اضافہ ہوا ہے۔
کم لاگت کے مکانات کی فراہمی میں خاندانوں کی آمدنی اور سائز کے ساتھ ساتھ خاندان میں روٹی کمانے والوں اور معذوروں کی تعداد جیسے عوامل کو بھی مدنظر رکھنا چاہیے۔
یہ بھی پڑھیں: ناقص شہری منصوبہ بندی نے کراچی میں خواتین اور لڑکیوں کے خوابوں کو روک دیا۔
پاکستان کے معاملے میں، یہ بالکل اہم ہے کہ ہم معذور افراد کی تعداد کا اندازہ لگائیں کیونکہ پاکستان نے اکثر انہیں نظر انداز کیا ہے اور جو کام کرنے کے لیے بہت کمزور ہیں۔ ایک اور مشکل یہ ہے کہ پاکستان کے شہر تیزی سے کنکریٹ کے جنگلوں سے مشابہت رکھتے ہیں جس میں بڑی ہاؤسنگ سوسائٹیوں کے لیے سبز جگہوں کو ختم کرنے کا رجحان ہے۔
اس لیے مناسب شہری منصوبہ بندی پارکوں کی ترقی اور درخت لگانے پر زور دے گی۔ شہروں کو سرسبز بنانے کے لیے مہم روز کا کام ہے اور ریاستی منصوبہ سازوں کو زیادہ سے زیادہ زمین کی کثافت پر ایک حد ہونی چاہیے اور باقی رقبہ پارکوں کے لیے چھوڑ دیا جائے۔
ہر ہاؤسنگ کمیونٹی کے پاس ایک پارک ہونا چاہیے جو رہائشیوں کے لیے آسانی سے قابل رسائی ہو۔ نئے تعمیر شدہ مکانات کو بھی گرین آرکیٹیکچر کا ماڈل اپنانا چاہیے جس میں کھڑکیاں لگانا اور درخت لگانا جیسے عوامل شامل ہیں تاکہ گھر گرمیوں میں ٹھنڈے اور سردیوں میں موصل رہے۔
پاکستان کے شہری منصوبہ سازوں کو ٹریفک مینجمنٹ اور شہروں میں پبلک ٹرانسپورٹ سے متعلق معاملات پر نظر ثانی کرنے کی ضرورت ہے۔ جیسا کہ پہلے ہی ذکر کیا گیا ہے، فلائی اوور اور سگنل فری علاقے پیدل چلنے والوں کی مدد کے لیے بہت کم کام کرتے ہیں۔
لہٰذا حکومت کو سخت قوانین نافذ کرنے چاہئیں تاکہ لوگ کراس واک کا احترام کریں اور پیدل چلنے والوں کے لیے اوور ہیڈ کراسنگ پوائنٹس بھی تیار کریں۔
اسی طرح پبلک ٹرانسپورٹ نہ صرف ٹریفک کی بھیڑ کو بہتر بناتی ہے بلکہ ان لوگوں کے لیے نقل و حرکت بھی فراہم کرتی ہے جو خود کو شہر کے مرکز اور اپنے کام کی جگہوں سے دور رہتے ہیں۔