Audi 2026 سے فارمولا ون میں کھیل کی موجودہ ٹیموں میں سے ایک کے ساتھ داخل ہوگی اور جرمنی میں تعمیر کیے جانے والے ایک نئے پاور یونٹ کا استعمال کرے گی، اس نے جمعہ کو اعلان کیا۔
ووکس ویگن کی ملکیت والے پریمیم برانڈ نے کہا کہ وہ اس سال کے آخر تک ظاہر کرے گا کہ وہ کس ٹیم کے ساتھ شراکت کرے گی جس سے کھیل کے لیے ایک نئے اور زیادہ پائیدار دور کا آغاز ہوگا۔
رائٹرز اور دیگر میڈیا کی رپورٹوں کے مطابق، مارک سوئس میں قائم سوبر گروپ کے ساتھ بات چیت کر رہا ہے، جس کی ٹیم الفا رومیو کے نام سے مقابلہ کرتی ہے۔
آسٹن مارٹن اور ولیمز، جو دونوں مرسڈیز انجن استعمال کرتے ہیں، نے بھی آڈی کے ساتھ منسلک ہونے میں دلچسپی ظاہر کی ہے۔
“فارمولا ون ہمارے برانڈ کے لیے ایک عالمی اسٹیج اور ایک انتہائی چیلنجنگ ڈویلپمنٹ لیبارٹری ہے،” آڈی کے چیئرمین مارکس ڈیوسمین نے Spa-Francorchamps میں ایک نیوز کانفرنس کے ساتھ ایک بیان میں کہا۔
“اعلی کارکردگی اور مسابقت کا امتزاج ہمیشہ ہماری صنعت میں جدت اور ٹیکنالوجی کی منتقلی کا محرک ہوتا ہے۔ نئے قوانین کے ساتھ، اب ہمارے لیے شامل ہونے کا صحیح وقت ہے۔
فارمولا ون میں 2026 سے ایک نیا پاور یونٹ ہوگا جس میں پائیداری اور زیادہ لاگت سے موثر مستقبل پر توجہ دی جائے گی۔ لبرٹی میڈیا کی ملکیت والے کھیل نے 2030 تک کاربن غیر جانبدار رہنے کا ہدف مقرر کیا ہے۔
نئے قوانین سے بجلی کی فراہمی اور جدید پائیدار ایندھن کے استعمال میں بھی مدد ملے گی، پاور یونٹ بنانے والے بھی اگلے سیزن سے لاگت کی حد سے مشروط ہوں گے۔
“ہم نے ایک مکمل الیکٹرک کار بنانے والا بننے کا فیصلہ کیا ہے اور F1 نے اس طرح سے قوانین میں تبدیلی کی ہے کہ ہم داخل ہو سکیں،” Duesmann، جو پہلے BMW کے ساتھ فارمولا ون میں شامل تھے جب یہ Sauber کی ملکیت تھی، نے صحافیوں کو بتایا۔
آڈی کے پاور ٹرین آپریشنز نیوبرگ این ڈیر ڈوناؤ میں ہوں گے، جو انگولسٹڈ میں کار ساز کے ہیڈ کوارٹر کے قریب ہے، اس منصوبے کے لیے ایک علیحدہ آڈی اسپورٹ کی ذیلی کمپنی قائم کی جائے گی۔
ایڈم بیکر، ایک موٹرسپورٹ کے تجربہ کار اور موٹرسپورٹ کی FIA گورننگ باڈی کے سابق ملازم، فارمولا ون پروجیکٹ کے چیف ایگزیکٹو ہوں گے۔
جرمن حریف مرسڈیز، جنہوں نے آخری آٹھ کنسٹرکٹرز کے ٹائٹل جیتے ہیں، وسطی انگلینڈ کے برکس ورتھ میں بریکلے میں قریبی ٹیم فیکٹری کے ساتھ اپنا پاور یونٹ بنا رہے ہیں۔
ووکس ویگن گروپ کے ایک اور برانڈ پورش کے بھی 2026 میں فارمولا ون میں داخل ہونے کی توقع ہے کہ وہ موجودہ چیمپئن شپ لیڈرز ریڈ بل کے ساتھ شراکت میں ہے۔ مزید پڑھ
Audi 2017 میں چھوڑنے سے پہلے Le Mans 24 Hours Endurance ریس میں 13 بار جیتنے والی تھی اور اس مارک کی ایک شجرہ نسب ہے جو کہ آٹو یونین کے طور پر دوسری جنگ عظیم سے پہلے کی گراں پری ریسنگ سے ملتی ہے۔
یہ سعودی عرب میں منعقد ہونے والی سالانہ ڈاکار ریلی میں مقابلہ جاری رکھے گا، جس میں الیکٹرک پروٹو ٹائپ کے ساتھ ساتھ GT کاروں کے ساتھ کسٹمر ریسنگ بھی ہوگی۔
آڈی نے فارمولا ون میں داخلے کے اخراجات کے بارے میں کوئی اعداد و شمار نہیں بتائے، یا اس میں کتنی رقم رکھی گئی ہے، لیکن کہا کہ انہیں عزم کے ساتھ پیسہ کمانے کی ضرورت نہیں ہے۔
“ہم اتنا ہی پیسہ خرچ کریں گے جتنا ہم نے پہلے ریسنگ سیریز کے لیے خرچ کیا تھا، لہذا ہمارے لیے یہ کوئی اضافی خرچ نہیں ہے،” ڈوسمین نے کہا، جنہوں نے کہا کہ یہ منصوبہ بہت طویل مدتی مصروفیت کے لیے تھا۔
“موجودہ کار میں آڈی پاور ٹرین ہونے کا بہت زیادہ امکان ہے،” اس نے مستقبل کے ممکنہ پارٹنر کے بارے میں دباؤ ڈالنے پر مزید کہا۔
“ہم ایک مکمل نئی ٹیم قائم نہیں کریں گے۔ یہ بہت بہتر ہے اگر آپ پہلے سے موجود کار سے شروعات کریں۔